有俗話說(shuō)：“騎乘中，馬最不需要的就是坐在上面的人。”

耐力賽門檻低，只要有基礎(chǔ)的騎馬經(jīng)驗(yàn)就可以參加比賽，但耐力賽本身對(duì)騎手體力要求一點(diǎn)也不低。騎手的重心和騎姿會(huì)很大程度影響馬匹的平衡，這也就要求賽事過(guò)程中，騎手需要在長(zhǎng)時(shí)間和多變地形中始終保持良好的騎姿，和馬匹默契地配合。

上世紀(jì)九十年代初耐力賽以男性為主，現(xiàn)今所有年齡段的男女騎手同場(chǎng)競(jìng)賽。

經(jīng)歷一百多公里的長(zhǎng)途比賽，身體難免會(huì)勞累酸痛，但相對(duì)于比賽帶來(lái)的樂(lè)趣和滿足感，這些都不重要。每一位耐力賽老手，骨子里都有一定程度的“瘋狂”。筆者在澳洲比賽時(shí)，基本都是凌晨?jī)扇c(diǎn)開賽，國(guó)內(nèi)大約是早上四五點(diǎn)開賽，在馬來(lái)西亞一般是下午四五點(diǎn)開賽，一直騎到半夜兩三點(diǎn)……筆者也會(huì)經(jīng)常問(wèn)自己，為什么選這個(gè)項(xiàng)目“折磨”自己?？墒敲慨?dāng)騎上馬背，這個(gè)想法就消失了。正是這點(diǎn)“瘋狂”，讓耐力賽騎手們一次又一次地超越自己。

有人說(shuō)耐力賽屬于極限運(yùn)動(dòng)，但其實(shí)耐力賽里面，騎手分為兩大類——專業(yè)騎手和業(yè)余愛(ài)好者；馬匹亦然。所以速度并不是這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的全部。

平衡的騎姿

耐力賽中，“騎姿”是個(gè)值得探討的話題。

隨著比賽的推進(jìn)，騎手體力下降，更傾向用舒服的騎姿完成余下的賽事。經(jīng)常能在賽道上看到一些騎姿“奇怪”的騎手，但他們照樣能完成比賽。

阿拉伯地區(qū)的騎手的騎姿一直是備受爭(zhēng)議的，特別是阿聯(lián)酋地區(qū)，代表性騎姿有“哈雷戴維森”。受過(guò)正式馬術(shù)訓(xùn)練的人都不會(huì)喜歡這種騎法，其重心更多在馬的腰部，而不是在背部，這與正規(guī)的馬術(shù)理論背道而馳。 

隨著越來(lái)越多接受過(guò)正式馬術(shù)訓(xùn)練的騎手加入耐力賽，全球的耐力賽騎行水平都在逐年提高。

平衡的騎姿是耐力賽最基本也是最重要的一項(xiàng)。如果自身重量向一側(cè)歪，對(duì)馬來(lái)說(shuō)都會(huì)有不好的影響。就像背一個(gè)兩邊肩帶不同長(zhǎng)度的背包，不論你的身體素質(zhì)多么好，長(zhǎng)時(shí)間背也會(huì)腰酸背痛，想盡快把包丟掉——何況馬要背著我們那么多個(gè)小時(shí)呢？

騎手可以通過(guò)檢查馬褲的磨損程度來(lái)判斷自己的騎姿是否平衡，臀部、膝蓋內(nèi)側(cè)、小腿的磨損程度是否相近。如果磨損程度有明顯差距，可以注意單手持韁會(huì)導(dǎo)致肩部?jī)A斜，繼而會(huì)影響到坐骨的重量分布，從而一邊用腿比另一邊多。耐力賽時(shí)，不要過(guò)度依賴腳蹬，也不要一直保持著一個(gè)姿勢(shì)。經(jīng)常交替左右手持韁，有時(shí)也可以選擇雙手持韁；跑步的時(shí)候，有時(shí)候兩點(diǎn)式騎坐，有時(shí)候坐下去。還要注意放松頸部和背部。比賽開始前，做一些拉伸動(dòng)作，伸展頸部、肩部、腿部和背部的肌肉；比賽中途休息短短幾分鐘，進(jìn)行一些拉伸放松訓(xùn)練也能有效地防止受傷和抽筋。比賽過(guò)程中，總是低頭看馬頭可能造成脖子和肩部的肌肉緊張。全程深呼吸，放松，尤其在比賽出發(fā)時(shí)，大家都處于興奮和壓力的狀態(tài)下，更要放松。

依據(jù)個(gè)人的調(diào)整

有些騎手喜歡長(zhǎng)腳蹬，但對(duì)于其他人來(lái)說(shuō)，如果腳蹬太長(zhǎng)，快步起坐的時(shí)候膝蓋就發(fā)揮不了減震的功效，無(wú)法利用馬背騰空的動(dòng)作把人推起來(lái)。但以筆者個(gè)人為例，膝蓋做過(guò)手術(shù)，所以長(zhǎng)腳蹬會(huì)使筆者膝蓋受力比較小。

跑步的時(shí)候要換腿最好是讓馬先變換為快步，再要求跑步。在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候給出正確的出腿指令，會(huì)容易一些。平常做一些平地基礎(chǔ)訓(xùn)練，也會(huì)讓馬匹更容易了解你的指令。

但每小時(shí)24-26公里的時(shí)速是和一般每小時(shí)16-19公里的時(shí)速的感覺(jué)是完全不一樣的。比如在阿聯(lián)酋地區(qū)的耐力賽大多都只有跑步，所以有部分騎手選擇這樣的騎法也是有他的原因的，有的說(shuō)法是他們覺(jué)得這個(gè)騎姿更舒服，而他們騎的馬都屬于“自動(dòng)擋”，基本不需要用腿的輔助。這個(gè)騎法局限了騎手給馬的輔助，但實(shí)際上，在一望無(wú)際的沙漠，根本不需要什么輔助和指令。

讓身邊的人觀察監(jiān)督你的騎姿，經(jīng)過(guò)鏡子和窗戶的時(shí)候檢查自己的騎姿，還可以用錄像的方式反復(fù)觀看自己騎馬的姿勢(shì)，都是“不讓自己騎姿走樣”的好方式。

報(bào)名上馬術(shù)課，讓專業(yè)的教練調(diào)整你的騎姿，當(dāng)然是最直接最有效果的方式。千萬(wàn)不要因?yàn)樽约候T馬騎了很多年就覺(jué)得不需要上課，就算是奧運(yùn)冠軍也需要一個(gè)教練監(jiān)督著。

體能準(zhǔn)備

作為一個(gè)耐力賽騎手，雖說(shuō)不需要像馬拉松選手那樣有著超群的耐力，但體能訓(xùn)練也是非常重要的。

根據(jù)蒙古德比（世界上距離最長(zhǎng)最艱難的耐力賽）騎手的經(jīng)驗(yàn)，參賽前11個(gè)月就開始體能訓(xùn)練，包括平常日每周一到兩次的動(dòng)感單車課程、兩次的高強(qiáng)度間歇訓(xùn)練、兩到三次的8000米徒步登山、每天騎一個(gè)小時(shí)的馬練習(xí)腿部力量；周末耐力訓(xùn)練和2萬(wàn)4千米的徒步。

歐美地區(qū)的賽道很多在森林里穿梭，上下坡部分會(huì)經(jīng)?？吹津T手下馬牽著馬走，甚至和馬一起小跑。所以平常教會(huì)你的馬在你身邊，不到處亂跑，不要踩到你的腳，也是很重要的。

比賽中途休息的時(shí)間，每個(gè)人都有自己的習(xí)慣。補(bǔ)水是必須的，運(yùn)動(dòng)飲料也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，可以提供適量的礦物質(zhì)防止抽筋；盡量進(jìn)食高能量又不會(huì)太有飽腹感的食物。

心理準(zhǔn)備

首先，騎手需要對(duì)耐力賽有基本的認(rèn)識(shí)，了解耐力賽的時(shí)長(zhǎng)、過(guò)程等，知道自己即將面對(duì)的是什么，做好全日作戰(zhàn)的準(zhǔn)備，也要做好經(jīng)歷暴曬、口渴、疲累的準(zhǔn)備，有堅(jiān)持到底的決心。

耐力賽不僅是體力上耐力的比拼，更是對(duì)騎手心理上耐力的考驗(yàn)。

對(duì)于即將到來(lái)的長(zhǎng)距離騎行，首先要保持輕松愉快的心情。如果你的馬已經(jīng)準(zhǔn)備好了，團(tuán)隊(duì)也與你很有默契，你就大可以把壓力轉(zhuǎn)化成能量，享受接下來(lái)比賽的每一個(gè)過(guò)程。不是開玩笑，很多頂尖的騎手早早就已經(jīng)到達(dá)賽場(chǎng)，和馬匹溝通，告訴它們接下來(lái)將會(huì)迎來(lái)些什么，撫摸它們。不信？下次你試試，會(huì)有意想不到的效果。

除此之外，注意不要考慮得太超前。關(guān)注正在騎行的這段賽道，這樣你就可以控制思想，沒(méi)有時(shí)間去擔(dān)心后面還要騎行多久。（馬術(shù)雜志，文/潘映彤）