你在進(jìn)入關(guān)系障礙中第一道障礙桿的最后幾步。如果距預(yù)計起跳點(diǎn)過近，馬可能會墊一小步，而不是真正的起跳。它的實(shí)際起跳點(diǎn)過遠(yuǎn)，導(dǎo)致落地點(diǎn)非常臨近該道障礙，使得距離下一道障礙桿的路線變長。

有效地通過關(guān)系障礙和組合障礙需要依靠馬匹強(qiáng)有力的步伐而不是速度，并且注意時刻保持與馬的聯(lián)系。在馬匹起跳時，手盡量不要抬起，因?yàn)檫@樣會破壞它的平衡。

48英尺（約14.6米）的三步距離將會是一個很好的訓(xùn)練，你可以利用這個距離來練習(xí)伸長和縮短馬的步幅。這個距離可以做三個大步幅或者四個小步幅——相較于先做出三個大的步幅然后練習(xí)逐漸收縮，馬更容易接受先由四個小步幅開始，再逐漸伸長的訓(xùn)練。

騎手在著陸時的姿勢和動作將影響馬匹在兩道障礙桿之間的行為。為了爭取更大的步幅空間，在經(jīng)過組合障礙的第一道障礙桿之后，你應(yīng)該坐起來并控制好馬匹，力求做到四個一致的步幅，而不是三大步及一個墊步。

在做三個大的步幅時，不要試圖沖過第一道障礙，而是要力圖做到良好的起跳。在著陸之后可以增加動力，但不要給的過多，以免馬匹沖撞接下來的第二道障礙。

作為第一道的雙橫木障礙往往有助于讓你輕松應(yīng)對第二道的垂直障礙，但練習(xí)時要從難度低的障礙開始。你可以逐步擴(kuò)展第二道障礙——改建成一道雙橫木障礙或增加填充物。

你也可以增加第一道障礙的跨度，但切記馬在越過跨度較大的雙橫木障礙之后，它的落地點(diǎn)也會非常臨近此道障礙，從而導(dǎo)致你更難把握之后的行進(jìn)距離，所以在增加第一道障礙的跨度時要適度。